Priljubljene Objave

Izbira Urednika - 2019

Garaža sendvič plošč: prednosti in slabosti

Po nakupu avtomobila, vsak lastnik avtomobila začne razmišljati o podaljšanju življenja svojega "konja". Vremenske razmere in še posebej nenadne spremembe temperature in zmrzali negativno vplivajo na varnost avtomobila - telo se lahko prekrije z korozijo, gumijasti izolatorji v vratih pa se razbijejo.

Položaj kriminala v velikih mestih prav tako ne vzbuja zaupanja - v zadnjih letih so celo najdražje avtomobilske znamke začele pogosteje ukrasti razstavljanje in nadaljnjo prodajo rezervnih delov.

Če je prazna parcela, potem morate zagotovo zgraditi garažo na njej. Kapitalska gradnja opeke ali kamna je zelo delovno intenzivna in draga ter bo potrebovala veliko prostora.

Kot opcijo lahko postavite kovinsko škatlo, še posebej, če območje po občinskih predpisih ni namenjeno za postavitev trajne gradnje na njej. V zimskem času pa takšna garaža ni veliko boljša od odprtega parkirišča, samo s streho, ker se takoj zamrzne. V poletni vročini se kovina segreje tudi do kozmičnih temperatur, tako da je včasih celo nevarno, da avto ostane v takem "bagru".






Optimalna rešitev za vsak letni čas - hitra gradnja garaže sendvič plošč. Takšna zasnova in po ceni večkrat nižja od nepremične stavbe in dobro izolirana.

Posebne lastnosti

Najprej je smiselno ugotoviti, kaj je tak gradbeni material, kot je sendvič plošča ali panel za vulture. Struktura konstrukcije je že zajeta v njenem imenu - sendvič ali večplastni sendvič. Torej med dvema pločevinama iz različnih materialov izolirane izolacije. Običajno se vse tri plasti pritrdijo z vročim stiskanjem - sodobno tehnologijo, pri kateri uporaba ne zahteva dodatnih elementov, kot so žeblji in samovrezni vijaki, zato je verjetnost razlik med ploščami zmanjšana.

Glavni element v pločevini je vrsta izolacije, saj je vzdržljivost garaže, njena odpornost na temperaturna nihanja in na koncu stroški gradnje odvisni od nje.

Najpogosteje med dvema deloma ležijo mineralna volna, pena, poliuretan na osnovi pene ali bazaltnih vlaken. Večina od njih so lahki materiali, ki, če se temperatura spremeni, tudi če se povečajo v velikosti, ne bodo mogli poškodovati kovine, ki jih obdajajo na obeh straneh.

Notranje in zunanje plasti plošče imajo pogosto drugačno teksturo. Tako je list, obrnjen v ulico, prepognjen v obliki oblikovalca harmonike s profiliranjem, tako da je lažje zadržati toploto in se upreti mehanskim udarcem.

Inside, nasprotno, material je gladka, tako da je lažje pritrditi na osnovni okvir. S poznejšo dodelavo Med okvirjem in ploščo lahko položite še dodatno plast izolacije ali zvočno izoliranega materiala.




Včasih v trgovinah lahko najdete sendvič ploščo z zunanjo plastjo lesa z dodatkom različnih polimerov in kompozitov, ki preprečujejo gnitje ali nabrekanje lesa v toploti. Vendar se ne zanašajte na takšen material - dobro je, razen v južnih širinah z minimalnimi padavinami.

Za osrednjo Rusijo je najboljša možnost pri gradnji garaže še vedno pločevina.

Potrebno je vnaprej izračunati število plošč, ki so potrebne za gradnjo stavbe, saj so v različnih velikostih. Širina pločevine je običajno standardna - 1 meter, dolžina pa se giblje od 1 do 15 metrov.Vse je odvisno od končnih potreb in dimenzij avtomobila.

Da bi bilo mogoče izdelati plošče iz nestandardnih območij, vendar je lažje in ceneje zbrati kot oblikovalec škatlo iz navadnih listov, ki jih pritrdite skupaj s tesnilom. V kotu plošče so zareze ali tako imenovani zaklepni del - Pomembno je, da preverite, ali se vsi spoji ujemajo, sicer se sestavljanka ne bo sestavila., ker se posamezne plošče ne ujemajo skupaj.

Prednosti in slabosti

Konstrukcija garaže sendvič plošč ima več nespornih prednosti:

  • Hitrost gradnje strukture, ker za vgradnjo sten ne potrebujejo posebnih prašičev ali celotno ekipo delavcev. Prav tako ni potrebno čakati na poletne kompenzacije, saj je namestitev mogoče izvesti kadarkoli v letu. Poškodovani deli konstrukcije se običajno popravijo v enem svetlobnem dnevu, za katerega je vredno kupiti dodatno sendvič ploščo ali izolacijo.
  • Pomembna razlika v ceni navzdol v primerjavi z ostalimi gradbenimi tehnologijami - beton, opeka ali les. Kakovost takšne garaže, po ocenah lastnikov avtomobilov, nikakor ni slabša od konkretne pnevmatike in je veliko boljša od kovinske.




  • Dodatni precej veliki stroški običajno nastanejo pri oblikovanju temeljev za garažo, vendar v tem primeru ni vedno potrebno. Sendvič plošče so precej lahke, tako da ne nosijo velike obremenitve na tleh kot podporne strukture. Včasih je dovolj, da napolnimo obstoječe območje z ruševinami in položimo ploščo z izolacijo na vrhu.
  • Listi se hitro prevažajo iz skladišča do mesta gradnje in nato na drugo lokacijo. Z lahkoto razstavimo celotno konstrukcijo, jo transportiramo na novo lokacijo in jo ponovno zgradimo z minimalnim nakupom novih gradbenih materialov. Takšne situacije niso neobičajne, če je lastnik prodal svojo parcelo ali poletno hišo in se preselil v drugo okrožje, vendar se ni hotel razvezati s svojo garažo.



  • Izolacija sešiti v plošče, vam omogoča varno shranjevanje v garaži ne samo avto, ampak tudi drugo opremo in osebne predmete skozi vse leto, ne da bi morali namestiti dodatne ogrevalne sisteme. Pri močni mrzli vročini ne izgine iz sobe, in v vročini, nasprotno, v notranjosti ustvarja hladno atmosfero.
  • Nekateri materiali za toplotno izolacijo sendvič plošče med drugim vsebujejo lastnosti izolacije zvoka. To je zelo priročno, če se garaža nahaja v bližini stanovanjske hiše, zvok motorja ali nočna popravila pa ne motijo ​​niti bližnjih ljudi niti sosedov.
  • Sendvič plošča je dokaj varen material za domačo uporabo z okoljskega vidika. Ni strupen, zato se v požaru ne bodo izpuščale strupene snovi. Številne modifikacije panelov so obdelane s protikorozijsko in protiglivično spojino, kar bistveno podaljša življenjsko dobo garaže.

  • Plošče so na voljo v zelo bogati barvni paleti, tako da lahko vedno izberete garažo v barvi stanovanjske stavbe ali okoliških gospodarskih poslopjih. Nekatere vrste listov so primerne za barvanje, tako da lahko občasno spremenite zunanjost strukture ali jo namestite.
  • Ko smo postavili glavni okvir in postavili plošče, lahko predpostavimo, da je garaža pripravljena. Ta minimalna oprema vam omogoča, da upravljate stavbo v udobnem načinu in dodatna dodelava načeloma ni potrebna. Da bi okrasili stene iz notranjosti z dekorativnimi materiali, je seveda možno, vendar bo to že stvar estetike in ne ostre potrebe.

Slabosti sendvič panelnih konstrukcij so majhne in celo pogojne:

  • Če so plošče nepravilno priključene in med stiki nastanejo vrzeli, bo skozi reže potekal hladen zrak. Pozimi se mesta slabe zapore enostavno zamrznejo. Težavo lahko odpravite z majhnim kosom nove plošče in zvitkom izolacije, ki je pritrjen na tesnilno maso.
  • Zgornje plus plošče - v odsotnosti polnopravne podlage, se lahko spremenijo v minus v naravnih izrednih razmerah. Tako se lahko v času orkana garaža sklene kot hiša iz kart ali loči od podlage, če okvir ni močno pritrjen na temelj ali mesto pod njo. Da bi se izognili takemu motečemu nesporazumu, kopljemo globlje v kotne nosilce okvirja v zemljo in bolje položimo nekaj betona na ta mesta.
  • Med pritrjevanjem plošč na podstavek se lahko preprosto poškodujejo, vendar ne do lukenj, ampak samo do stopnje kozmetične napake - sekanja ali praskanja. Če je hrapavost močno udarna, jo pokrijte z ustrezno barvo v več korakih.



Projekti

Izgradnja garaže iz sendvič plošče ni sama po sebi težavna naloga. Vendar pa je tudi za to, na prvi pogled, preprosta in montažna gradnja potrebna je podrobna priprava načrta in risanje risbe. V vsakem primeru bo načrt vedno videti kot pravokotnik, vendar so njegove dimenzije odvisne od območja razpoložljivega ozemlja in željah lastnika avtomobila.

Seveda, obseg garaže ne more biti večji od območja, ki mu je dodeljeno. Vendar pa tudi v pogojih minimalne posnetke, lahko prišli do več možnosti oblikovanja, ob upoštevanju terena, število avtomobilov in strani, na katero bodo vrata šel.

V skladu s standardom za osebni avtomobil B-razreda morate zgraditi garažo, dolgo vsaj 6 metrov in široko 4 metre.

Če je gradnja načrtovana za dva avtomobila, potem se standardno območje pomnoži z dvema. Različica, v kateri sta oba avtomobila poravnana drug ob drugem, ima površino 6x12 metrov.

Ko mesto omogoča zajem vsaj še enega metra za gradnjo, lahko ločite eno mesto od drugega z zložljivo steno iz mavčnih plošč, tako da se lastniki med seboj ne bodo vmešavali. Ta rešitev je še posebej pomembna za prebivalce mestnih hiš, kjer več lastnikov deli hišo in garažo.

Kadar širina povečanja v garaži ni mogoča, je gradnja manj priročna, vendar ekonomična z zasedenega ozemlja, kjer za enim stoji drug stroj. Ja, to ni tako udobno, še posebej, če prvi delate, da pustite tistega, katerega avto je zaklenjen še dlje od vhoda in se morate nenehno pogajati. Vendar je nedvomna prednost garaže s površino 12x6 ali vsaj 12x4 metrov, da sta oba avtomobila vedno v zavetju in topla.






Ločeno, na zahtevo lastnika, je vgrajena dodatna vhodna vrata do obstoječih vhodnih vrat. Če je ena od sten obrnjena proti ulici, je bolje prerezati eno ali dve okni v njej. In to je bolj priročno za delo, in prostor bo bolje prezračevan.

Če okna sklepov pametno segreje, potem okna ne bodo prizadete zaradi zmanjševanja tlaka v sobi v zimskem času.



Vrata na garažah naredijo dve možnosti: običajno na tečajih, drsna vrata v dveh smereh in veliko rolo-roloja v obliki žaluzij. Vratna krila so seveda bolj znana ruskemu potrošniku, vendar jih ni vedno mogoče v celoti namestiti in odpreti, ker je za to potreben dodaten prostor.

Rolling sistem je vedno bolj priljubljen, saj so njegove prednosti očitne: zavzema manj prostora, odpira navzgor, ne navzven. Ta plošča se lahko nastavi na način samodejnega odpiranja, pri čemer pusti možnost mehanske funkcije.. Zgodi se, da elektronika v grenkem mrazu ne uspe ali zamrzne in potem morate roke odpreti.

Nedvomno udobje - zmožnost preusmeritve funkcije odpiranja vrat na oddaljeno nadzorno ploščo. Ko je zelo mrzlo ali temno in lastnik želi vstopiti na ozemlje hiše v najkrajšem možnem času, roloji s podobno pritrditvijo so nepogrešljivi.

Oblikovanje dvonadstropne garaže s sendvič ploščami prav tako ni težko. Na zgornjem nivoju lahko shranite osebne stvari v stilu shrambe ali pustite sezonsko gumo.

Stopnice do drugega nadstropja pogosto gredo neposredno v hišo. V zimskem času je zelo priročno, vendar z vidika ekologije ni priporočljivo sprejemati takšnega koraka.da izpušni plini ne pridejo v bivalni prostor. Nemogoče je urediti dodatno parkiranje na drugi stopnji, ker je predizdelana struktura sendvič plošč premajhna za takšne obremenitve.



Ločen element za sliko v risbi je streha, ki je na voljo v standardni izvedbi dveh vrst - enoslojna in dvojna. Prva možnost je enostavna za izvedbo, vendar se uporablja samo za območja s sušnim podnebjem. V nasprotnem primeru ploski zgornji del preprosto ne bo zdržal napada velike količine snega, ki se na njem kopiči.

Za dvokapno streho potrebujemo bolj zapleten okvir, poleg tega pa tudi vodovodno cev, vendar je to trajnejša rešitev za vsako garažo.



V zadnjem času so potrebne podrobnejše risbe za več naročil, saj lahko v velikih gradbenih trgovinah najdete komplet za samopripravljanje garaže iz sendvič plošč. Razlika v ceni med postopnim nakupom vsakega elementa posebej in končnim kompletom je minimalna, vendar ste lahko prepričani, da noben del ni pozabljen.

Tukaj je vse - ne le plošče, temveč tudi okvirni profili, vijaki, sponke in pritrdilni elementi. V ločenih modifikacijah smo dodali tesnila traku za spoje in dele izolacije za dimenzioniranje posebej problematičnih mest. Vsak sklop ima navodila korak za korakom, zato tukaj ni potrebe po posebnih poklicnih veščinah.



Če noben od že pripravljenih kompletov ni primeren za določeno parcelo z nestandardno postavitvijo, jo je mogoče naročiti po posameznem projektu. Da, ta možnost bo dražja, vendar se bodo pri tem upoštevale vse želje lastnika.

Stopnje gradnje

Za izdelavo garaže sendvič plošč s približno enako postopnim algoritmom za izvedbo:

  • priprava ozemlja za gradnjo objekta, to je njegovo čiščenje od gradbenih in drugih odpadkov, izravnavanje površine pod lokacijo, ki nadomešča temelje;
  • če je območje preveč neenakomerno, se pod temeljem izkoplje luknja, nato pa se zgradi po izbrani metodi - bodisi s plastmi kamenčkov in ruševin, bodisi z litjem betona;
  • vgradnja kovinskega ogrodja glede na tip oblikovalca, njegova zanesljiva adhezija na tla s konzolami, grelci in tesnili;
  • končna obdelava osnove sendvič plošče po analogiji s strukturami mavčnih plošč, to je vijačenje z okvirjem, hkrati pa stiskanje spoja s sosednjim listom, ki se medsebojno spuščajo;



  • tesnjenje šivov in spojev končne konstrukcije z dodatnimi izolatorji in tesnili;
  • Vrata za okvire in okna;
  • odstranitev kozmetičnih pomanjkljivosti na zunanjih ploščah v obliki sekancev in razpok zaradi neprevidnega dela;
  • dodatno dodelavo notranjega prostora z izolacijo, vgradnjo svetlobne opreme, montažo polic in drugih manjših notranjih popravil po želji.

Fundacija

Odvisno od terena se lastnik avtomobila odloči, ali bo vložil dodatne napore pri gradnji temeljev.

Če je tla neenakomerna ali je sestavljena iz slabo utrjenega in rahlega zemljišča, je bolje, da zgradbo garaže zavarujete z vnašanjem podlage.

Najpogostejši načini za ustvarjanje temelj - trak ali columnar. Druga možnost je bolj zahtevna, saj so podporni stebri in piloti nameščeni v tleh.

Kot lahka faza hitre gradnje garaže, ki ne zahteva dodatne opreme in rok, vredno je razmisliti o metodi traku.




Izdelava vsakega temelja se začne korak za korakom označevanje ozemlja z jasno izbiro obrisa in meje jame. Nato nadaljujte do glavne etape - kopanje bazne globine vsaj pol metra.

Če je zemlja v regiji nestabilna, nagnjena k tresenju ali popolnoma zmrzuje v zimskem obdobju, je bolje, da se jarka podaljša na en meter, tako da je treba še veliko več poročati o dodatnih plasteh tal in hidroizolaciji.

Prvi sloj, s katerim je podlaga nabita, je pesek. Zasedati mora vsaj eno petino celotne globine jame. Tudi petina jame naj bi zasedla naslednji sloj - prodan kamen.

Pred polaganjem tretje stopnje, je bolje, da namestite opaž - ograjo iz dvojne vrste lesenih tramov, ki seveda določajo meje temelja in so vpenjalo za nadaljnje materiale. Zgoraj je drobljen kamen položen z debelo plastjo oljne krpe, saj je polietilen dober hidroizolacijski element in podlaga pod zemljo. Vendar pa Lahko uporabite polimerne materiale za hidroizolacijo, vendar je film najugodnejša možnost, nič slabši od katerega koli kompozitnega nasprotnika.

Ko je tretja plast pritrjena na opaž, poskrbeti morate za vodoravno vzdolž celotnega oboda in navpično segati čez meje polivanja povsod enako in ne več kot 20-30 cm. Beton se vlije naslednja ali gotovi betonski bloki so zloženi - vse je odvisno od trdnosti tal. Torej, za bolj stabilno zemljo, lahko preprosto postavite bloke, in za olajšanje, ki je nagnjeno k plazom, bolje, da ste varni in da vse beton prelijte sami.

Če se predpostavlja, da bo nivo vlivanja sovpadal z zgornjo točko opažev, potem ni treba dodatno označevati ničesar - robove lesenih nosilcev je treba potopiti v tekoči beton, ki bo služil kot signalna oznaka želene ravni. Kadar po zaslugi projektov obstaja želja po tem, da bi temelj pod ravnjo konca opažev, je v vogalih vredno omeniti zareze, na katere se nalije material.

Для придания большей устойчивости основанию под бетон можно заложить арматурную сетку. После нанесения последнего слоя сразу же, не дожидаясь высыхания, надо удалить неровности и образовавшиеся на поверхности пузырьки специальным шпателем, иначе фундамент очень скоро начнет крошиться.

Potrebno je pustiti, da se celotna struktura posuši približno en dan, nato jo pokrijemo z gostim polietilenskim filmom, da dajejo temelj »pivu« in dosežejo želeno trdnost. Moral bi mu dati popolno krčenje vsaj mesec dni in šele nato namestiti okvir pod garažo. To ne pomeni, da bodo fundacije štiri tedne preprosto pokrite in s tem ne bo treba ničesar storiti. Ravno nasprotno skoraj vsak dan je zaželeno, da ga navlažite s posebnimi spojinami, da se končno utrdi na tleh.

Če osnova ustreza lahki različici betonskih blokov, nato pa mimo meseca čakanja, lahko takoj nadaljujete z nadaljnjim ukrepanjem.

Pred namestitvijo okvirja je potrebno položiti plast hidroizolacijskega materiala in po želji izolacijo.

Sedaj lahko pripravite estrih. Nekdo to počne takoj po tem, ko se fundacija skrči, drugi pa najprej v celoti zgradijo garažo, nato pa pod udobno stopnjo pripravijo tla. Če se istočasno z estrih gradi inšpekcijska jama, potem bolje je najprej zgraditi celotno strukturo in nato vzeti dnoNavsezadnje, tako tla kot jama ne delujeta en dan.

Montaža okvirja

Za garažo sendvič plošč po nalivanju temelja je potrebno namestiti okvir, na katerega bodo montirane kovinske plošče. Zasnova ogrodja se ne razlikuje posebej od tistih, ki so postavljeni z lastnimi rokami, ko prekrivajo stene znotraj prostora z mavčno ploščo. Vzamejo vertikalne in horizontalne profile, pritrjene z izvijačem in vijaki, kot tudi posebne skakalke in nosilce.

Za povečanje stabilnosti konstrukcije se lahko dodajo kovinski ali leseni tramovi.postavite diagonalno v obliki traku in pritrdite na podlago na točkah za stike.




Če ni zaupanja v zanesljivost profilov v obliki črke U za povezavo navpičnih in vodoravnih podlag, se na vijake namestijo varjenje in nosilci. Vendar pa so v že pripravljenih kompletih za montažo garaže že na voljo pritrdilni sistemi na osnovi samoreznih vijakov, saj so enostavni za uporabo in zahtevajo minimalno dodatno opremo.

Ko je sklop sestavljen iz kovinskih trakov, razdalja med njima ne sme biti manjša od 50 cm. Razumljivo je - več povezovalnih točk, bolj zanesljiva je celotna struktura. Ne pozabite na odprtine za okna in vrata - za njih morate zapustiti prazen prostor z možnostjo vstavitve ustreznih elementov.

Med temelj in okvir, ki jih potrebujete, da se določi tako imenovani osnovni sornik - plast, ne le krepi oprijem, ampak ima tudi hidrofobne lastnosti. Po tem nadaljujemo z montažo strešnega okvirja - princip je enak, samo profil je pol in pol širši kot za stene.

Zaključna dela

Zadnji, vendar najpomembnejši korak pri gradnji garaže je neposredna montaža sendvič plošč na stene in streho okvirja. Najpogosteje se listi fiksirajo navpično, saj skupna višina stavbe običajno ne doseže 5-6 metrov. Plošče se ne smejo dotikati tal in še bolj temelj - med njimi položimo plast nepremočljivega materiala.




Kot tudi običajne konstrukcije mavčnih plošč, morajo biti pritrdilni elementi sendvič plošče v garažni škatli izdelani s stikalom, ki se začne od vogala sobe. Takšne plošče imajo dele za zaklepanje tipa Tetris, in tako, da eno stran vstavite v utore drugega, lahko ustvarite najbolj varno pritrditev. Plošča se na vijakih na spodnjem in zgornjem profilu izvrta na okvir, tako da vijak ne prodre globoko v jedro plošče in ga ne poškoduje. Idealni korak med vijaki je približno pol metra.

Na koncu je potrebno spoje in spoje posameznih panelov med seboj položiti z izolacijo, najpogosteje na osnovi mineralne volne, nato pa skozi ta območja hoditi z vlago odporen tesnilom.


Strešne plošče so opremljene z nekoliko drugačno blokirno strukturo, kjer se spoji med seboj prekrivajo in ustvarjajo večjo tesnost. Po namestitvi mesta prehoda strehe v stene je tudi skrbno zaključen s posebnim materialom za ustvarjanje toplega okolja in tesnilne mase, v kotih pa je celotna struktura obložena z brizgami in ločenimi kotnimi listi sendvič plošč.

Nasveti

Sendvič plošča je pri uporabi materiala precej nezahtevna, pri delu pa je še vedno potrebno upoštevati številna priporočila:

  • Sprva se plošče prodajajo v trgovinah s strojno opremo v zaščitnem filmu. Po transportu materiala do mesta gradnje garaže ga ne smete pohiteti. Zunanja lupina sendvič strukture je precej krhka, zato ne morete izračunati udarne sile med namestitvijo in povzročiti lahke poškodbe v obliki razpok in čipov. Potrebno je premakniti samo tista področja zaščitne prevleke, ki so neposredno nameščena, in dele, ki niso vključeni v delo, lahko pustimo pod filmom.
  • Prav tako je prepovedano na zunanji ovoj listov pritrditi težke predmete, kot so lestev ali druga velika oprema. Stene se lahko preprosto prepognejo, ker je material načeloma lahek, zasnova pa še ni okrepljena. V tem primeru ne bo mogoče preprečiti enake dekorativne poškodbe zgornjega barvnega sloja. Zgradite lestev med namestitvijo lahko le na okvirju.

  • Če so praske še vedno oblikovane, jih lahko enostavno odstranite sami, vsaj vizualno. Izberite barvo, ki se ujema z garažo in retuširajte hrapavost v več plasteh. Glavna stvar je, da izberete nepremočljiva in zmrzali odporne barve, in boljše emajla, nato pa bo garaža služijo v svoji prvotni obliki za več let.
  • Za rezanje listov sendvič plošč želene velikosti ni primerna vsaka vrsta opreme iz domače delavnice. Torej, bolje je, da ne uporabljate mlinček bolgarskega tipa, najljubši od vseh, ker je med rezanjem zelo vroč. Od tako visoke temperature se lahko poškoduje notranja plast izolacije in kovinska plošča same plošče. Za rezanje tega precej tankega materiala, navadne žage za kovino, škarij za kovino, v skrajnih primerih, električne žage, in tudi takrat, ko delate pri nizkih vrtljajih, boste to storili.

Primeri dokončanih stavb

Nenavaden dizajn je varianta garaže v stilu ameriške države, to je, podeželska hiša, skedenj. Garaža je namenjena za dva avtomobila, za eno pa popolnoma pokrito sobo, za drugo pa odprto nadstrešnico na podpornih stebrih. Takšen projekt je primeren za delo z napravami za dacha, ki se uporabljajo vsak dan, in izven krošnje je hitreje izvesti.

Podstrešje je manjše skladišče avtomobilske opreme. Na stran vratnih vrat so vgrajena ločena vrata. Solarni paneli so bili pritrjeni na dvokapno streho, tako da bi garaža samostojno proizvajala elektriko za lastno razsvetljavo.

Dvojna garaža v svetlo rdeče-oranžnih odtenkih se dobro prilega okolju. Vrata so izdelana v obliki sistema rolojev. Streha je kljub svoji nagnjeni poenostavljeni konstrukciji postavljena pod kotom, tako da lahko sneg in dež zlahka pade na tla.

Garaža se dobro prilega v skupino skupaj s stanovanjsko zgradbo, saj so sendvič plošče izbrane tako, da se ujemajo z barvo hiše. Kombinacija bele in rjave barve v dvokapnici pokriva silhueto glavne stavbe. Vrata v obliki zložljivega sistema gledajo v nasprotno smer od vhoda v dnevno sobo, kar prispeva k normalni okoljski situaciji na dvorišču.

Oglejte si video: Jazdenka Škoda Octavia III 2012 - 2016 - (Avgust 2019).

Pustite Komentar